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Drehscheiben des Güterverkehrs

Wir verbinden das Rheinland mit den Märkten der Welt

RheinCargo betreibt den zweitgrößten Binnenhafen Deutschlands. An unseren sieben Standorten in Neuss, Düsseldorf und Köln schlagen wir rund 27 Millionen Tonnen pro Jahr um und bewegen rund 1,3 Millionen Standard-Containereinheiten (TEU). Damit zählt RheinCargo zu den bedeutendsten Binnenhäfen in Europa.

Ob Container, Agrarprodukte, Baustoffe, Kohle und Erze, Eisen und Stahl, chemische Produkte oder Automobile – RheinCargo bietet seinen Kunden das gesamte Portfolio moderner Hafenlogistik. Unsere leistungsfähigen Drehscheiben für den Güterverkehr verbinden das Rheinland mit Deutschland und der Welt.

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Mit sieben Häfen am Rhein ist RheinCargo einer der größten Binnenhafen-Standorte Europas.

Ein starker Partner in Neuss und Düsseldorf

Wir bilden eine solide Basis für Ihren Erfolg

Zwischen Rheinkilometer 743,10 und 723,00 bietet RheinCargo an den drei Standorten Düsseldorf, Neuss und Düsseldorf-Reisholz die gesamte Palette der Hafenlogistik.

Top-Leistungen in Umschlag, Lagerung und Service, maßgeschneiderte Konzepte sowie kurze Wege zu den Seehäfen und in die Metropol-Region Rhein-Ruhr schaffen eine solide Basis für Ihren Unternehmenserfolg.

Hafenlogistik von A bis Z in Köln

Profitieren Sie von unserem Know-how

Rund 6 Millionen Tonnen Güter pro Jahr werden in Europas größtem Chemie-Binnenhafen in Köln-Godorf umgeschlagen. Darüber hinaus versorgt RheinCargo mit leistungsfähigen Umschlaganlagen in Niehl I, Niehl II und Deutz die Industrie und den Handel in der pulsierenden Wirtschaftsregion Köln.

Ob Container, Massengut oder Stückgut – wir haben das Know-how und die passende Lösung für Sie.

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Hafen Köln Godorf

Wasserfläche: 192.900 m²

Landfläche: 170.200 m²

Hafenbecken: 3

Kräne: 3

Anlagen: 15 für flüssige bzw. gasförmige Gefahrgüter

Gesamtumschlag in den Kölner Häfen 2016: 12.907.500 t

Abgefertigte Schiffe: 7.361

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Hafen Köln Deutz

Wasserfläche: 123.700 m² (19.500 m² vom WSA angemietet)

Landfläche: 240.700 m²

Hafenbecken: 1 (mit Vorhafen)

Kräne: 3 eigene und 1 firmeneigener

Anlagen: 1 Schüttrohr, 2 Saugrohre, 1 Sackverladeanlage für Getreide

Gesamtumschlag in den Kölner Häfen 2016: 12.907.500 t

Abgefertigte Schiffe: 7.361

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Hafen Köln Niehl I

Wasserfläche: 472.700 m²

Landfläche: 837.300 m²

Hafenbecken: 4

Kräne: 12 eigene Krananlagen, 1 firmeneigener Kran

Anlagen: 1 firmeneigenes Schüttrohr, 3 Anlagen für Flüssiggut

Hallen: 2 Trockenumschlagshallen

Gesamtumschlag in den Kölner Häfen 2016: 12.907.500 t

Abgefertigte Schiffe: 7.361

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Hafen Köln Niehl II

Wasserfläche: 87.800 m²

Landfläche: 59.700 m²

Hafenbecken: 1

Anlagen: 2 Anlagen für flüssige bzw. gasförmige Gefahrgüter, 1 RoRo Autoverladeanlage

Gesamtumschlag in den Kölner Häfen 2016: 12.907.500 t

Abgefertigte Schiffe: 7.361

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Hafen Düsseldorf Reisholz

Hafenart: Stromhafen

Landfläche: 69.000 m²

Kräne: 2

Anlagen: 1 für flüssige bzw. gasförmige Gefahrgüter

Gesamtumschlag in Neuss, Düsseldorf und Reisholz 2016: 15.071.500 t

Abgefertigte Schiffe: 9983

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Hafen Neuss

Wasserfläche: 750.000 m²

Landfläche: 3.500.000 m²

Hafenbecken: 5

Kräne: 15

Anlagen: 2 für flüssige bzw. gasförmige Gefahrgüter

Gesamtumschlag in Neuss, Düsseldorf und Reisholz 2016: 15.071.500 t

Abgefertigte Schiffe: 9983

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Hafen Düsseldorf

Wasserfläche: 500.000 m²

Landfläche: 1.700.000 m²

Hafenbecken: 5

Kräne: 12

Anlagen: 1 für flüssige bzw. gasförmige Gefahrgüter

Gesamtumschlag in Neuss, Düsseldorf und Reisholz 2016: 15.071.500 t

Abgefertigte Schiffe: 9983

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Hafen Köln Godorf

Historie

1901:Inbetriebnahme einer Umschlaganlage für Braunkohle am offenen Strom

1928:Inbetriebnahme Hafenbecken I

1960:Eröffnung des Ölhafens (Becken II) zusammen mit Shell-Raffinerie

1961:Fertigstellung des Hafenbeckens III (Gashafen), Erweiterung um 15 ha (incl. Hafenbecken IV) geplant

Mitte 2003:2 Krananlagen (Kran 3 und 5) aus Niehl I nach Godorf umgesetzt und für den Umschlag von Greifergut in Betrieb genommen

Demnächst:Erweiterung um 20 ha (Hafenbecken IV) geplant

Hafen Köln Deutz

Historie

Ende 19. Jhd:Geplant mit Rheinauhafen

1904:Baubeginn

1909:Eröffnung

1994:Umzug der Feuerwehr-Löschbootstation aus dem Rheinauhafen nach Deutz

1998:Umzug der Wasserschutzpolizei aus dem Rheinauhafen nach Deutz

Hafen Köln Niehl I

Historie

1912:Beschluss zum Hafenbau; Baubeginn wurde durch den Ausbruch des 1. Weltkriegs verhindert

1922 – 1925:erster Teilausbau - heutige Hafeneinfahrt (Westkai) und Becken I; durch den damaligen OB Adenauer wurden vorsorglich ca. 100 ha Erweiterungsfläche gesichert

1959 – 1977:Ausbau dieser Reserveflächen zum heute flächenmäßig größten Kölner Hafen

Hafen Köln Niehl II

Historie

1958:eröffnet, als Hafen für Flüssiggüter der Chemie im Kölner Norden - speziell für Esso und Wacker-Chemie

1985:Verlegung Esso – Raffinerie nach England, Folge - starker Umschlagsrückgang, Neuorientierung

1995:Errichtung einer RoRo - Anlage für Ford-Fahrzeuge (RoRo = Roll on – Roll off)

Hafen Düsseldorf Reisholz

Historie

1895:Gründung einer Entwicklungsgesellschaft

1908:Bau eines Steinkohlekraftwerkes

1928:Düsseldorf pachtet die Hafenanlagen zunächst für 15 Jahre

1967 - 1973:Überlegungen, wie der Hafen zukünftig genutzt werden kann

2000:Die IDR regt die Umwandlung des Hafens in einen Rheinpark Süd an

2015:Der Hafen Reisholz soll moderner Logistikstandort werden

Hafen Neuss

Historie

1835 - 1837:Ausbau des Erftkanals

1836:Der Neusser Hafen wird Schutzhafen

1843:Anerkennung als Freihafen

1887:Bau der Erftkanal- oder Hafenbahn

1905 - 1908:Anlage des Hafenbeckens 1, im Anschluss Anlage des Holzhafens (später Hafenbecken 5)

1906 - 1911:Anlage des Hafenbecken 2

1912:Ausbau des Holzhafens

1914:Beginn der Vorarbeiten für Hafenbecken 3

1927:Fertigstellung des Hafenbecken 3

1951:Anlage des Hafenbecken 4

1984:Hochwasserfreie Aufschüttung der Westseite des Hafenbecken 5

1989:Verlängerung der Floßhafenstraße, Bau eines neuen Stauraumkanals und eines Regenüberlaufbeckens mit Hochwasserpunpwerk

1998:Landgewinnung am Hafenbecken 4 von ca. 1,8 ha

2003:Fusion der Häfen von Neuss und Düsseldorf

Hafen Düsseldorf

Historie

1896:Die Eröffnung des neuen Rheinhafens

1904:Erste Hafenerweiterung

1948:Wiederaufbau des Hafens nach dem zweiten Weltkrieges

1974:Beschluss das Hafengebiet um 23 ha zu verkleinern

2003:Fusion der Häfen von Neuss und Düsseldorf

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Ein Standort mit vielen Vorzügen

Pulsierende Wirtschaftsmetropole mit bester Verkehrsanbindung

Die Hafenstandorte der RheinCargo liegen inmitten einer der bedeutendsten Wirtschaftsmetropolen Europas: dem Rheinland. Von hier aus führen kurze Wege zu Millionen Verbrauchern in der Region Rhein-Ruhr.

Gleichzeitig haben hier zahlreiche Unternehmen ihren Sitz, die Produkte in die ganze Welt exportieren, darunter große Konzerne der Automobil-, Metall- und Chemieindustrie, aber auch viele mittelständische Betriebe.

Das dicht ausgebaute Straßen- und Eisenbahnnetz im Raum Neuss, Düsseldorf und Köln ermöglicht eine schnelle Erreichbarkeit der deutschen und europäischen Wirtschaftszentren. Und der Rhein als wichtigste Wasserstraße Europas bietet eine direkte und umweltfreundliche Transportmöglichkeit zu den Seehäfen Amsterdam, Rotterdam und Antwerpen.

Mit umfassenden Logistikdienstleistungen in den Häfen und auf der Schiene trägt RheinCargo dazu bei, die Wettbewerbsfähigkeit und Attraktivität der Region zu erhalten und die Zukunft des Standorts zu sichern.

Straßennetz

Wasserstraßennetz

Hafen Entgeltregelung

für die Benutzung der Häfen Neuss und Düsseldorf (Entgelte gültig ab 01.01.2017)

Aufgrund der hohen Anzahl kurzfristiger Stornierungen in den vergangenen Jahren und dem damit verbundenen erheblichen Ausfall von Steigerentgelten sind wir nicht mehr in der Lage, Stornierungen unentgeltlich zuzulassen. Für den Fall der Stornierung bereits reservierter und bestätigter Steigerplätze gilt folgende Regelung:

Bei Stornierungen ab 6 Wochen vor dem Liegedatum zahlt der Reeder/Mieter 100% der Steigergebühren. Sollte der Liegeplatz anderweitig vergeben werden können, so werden die Einnahmen aus der anderweitigen Vermietung gegen das vom Reeder/Mieter zu zahlende Steigerentgeld verrechnet.

Für Reservierungen zum Japan- und Kirmesfeuerwerk zahlt der Reeder/Mieter 100 % der Steigergebühren bei Stornierungen ab 3 Monate vor dem Veranstaltungsdatum, sofern der Liegeplatz nicht anderweitig vergeben werden kann. Die Verrechnung erfolgt wie zuvor geregelt.

Entgeltregelung 2017

Hafengelder Jetzt PDF herunterladen  

Hafen-Service und Abfallwirtschaft

RheinCargo steht für umweltfreundliche Logistik

Die fachgerechte Entsorgung von Abfällen ist für uns selbstverständlich.


Hier finden Sie die Schiffsabfallbewirtschaftungspläne für seegehende Schiffe, einen Lageplan der Trinkwasser-Entnahmestellen im Hafen Neuss, Übersichten über die Annahmestellen in NRW für Waschwasser und Slops sowie aktuelle Entladebescheinigungen.


Die RheinCargo weist darauf hin, dass die 4. CDNI-Verordnung über die Sammlung, Abgabe und Annahme von Abfällen in der Rhein- und Binnenschifffahrt in Kraft getreten ist.

Damit gelten neue Entladebescheinigungen für Binnenschiffe. Die alten Entladebescheinigungen werden in Deutschland und den Niederlanden nicht mehr akzeptiert. Wir bitten um Beachtung.

Entladebescheinigung 2017

Tankschifffahrt Jetzt PDF herunterladen  

Entladebescheinigung 2017

Trockenschifffahrt Jetzt PDF herunterladen  

Schiffsabfallbewirtschaftungspläne

Schiffsabfallbewirtschaftungsplan

Häfen Köln Jetzt PDF herunterladen  

Schiffsabfallbewirtschaftungsplan

Häfen Neuss / Düsseldorf Jetzt PDF herunterladen  

Annahmestellen für Slops / Waschwasser

Annahmestellen für Slops

in NRW Jetzt PDF herunterladen  

Annahmestellen für Waschwasser

in NRW Jetzt PDF herunterladen  

Trinkwasser-Entnahmestellen

im Hafen Neuss


Im Hafen Neuss stehen den in Neuss be- oder entladenen Gütermotorschiffen zwei Wasserabnahmestellen kostenfrei zur Verfügung.

Die Standorte gehen aus dem beigefügten Lageplan hervor.

An allen weiteren Hydranten im Hafengebiet Neuss ist die Abnahme von Wasser untersagt. Im Falle einer eigenmächtigen Entnahme von Wasser aus nicht dafür zugelassenen Hydranten entsteht ein Risiko der Verunreinigung des Trinkwassers. Lediglich über die Entnahme durch dafür vorgesehene und zugelassene Armaturen, welche bei den Stadtwerken Neuss als örtlich zuständigem Wasserversorger erhältlich sind, kann eine Verunreinigung des Wassers, insbesondere durch Rückfluss in das Leitungsnetz, vermieden werden. Die RheinCargo weist ausdrücklich darauf hin, dass es sich bei unbefugter Entnahme um Diebstahl handelt. Jede widerrechtliche Entnahme wird zur Anzeige gebracht.

Trinkwasser-Entnahmestellen

im Hafen Neuss Jetzt PDF herunterladen  

Dienstanweisung Hafensicherheit

Dienstanweisung Hafensicherheit

Für Mitarbeiter sowie Umschlags - und Anliegerbetriebe Jetzt PDF herunterladen  

Nehmen Sie Kontakt mit uns auf!

Unsere Ansprechpartner für die Hafenlogistik

Unsere Ansprechpartner beraten Sie umfassend und klären Sie über das Leistungsangebot der RheinCargo auf.
Bei uns bleibt keine Frage offen!

Vertrieb Hafen Neuss / Düsseldorf

Jan Sönke Eckel

Geschäftsführer

  +49 (0)2131 - 5323 350
  E-Mail schreiben

Lukas Klippel

Leiter
Marketing und Vertrieb

  +49 (0)221 390 - 2900
  E-Mail schreiben

Gabi Hof

stellv. Bereichsleitung,
Teamleiterin Service/
Abrechnung

  +49 (0)2131 - 5323 351
  E-Mail schreiben

Vertrieb Hafen Köln

Ludwig Peter

Bereichsleiter,
Immobilienmanagement

  +49 (0)221 - 390 1055
  E-Mail schreiben

Lukas Klippel

Leiter
Marketing und Vertrieb

  +49 (0)221 390 - 2900
  E-Mail schreiben

Detlef Többen

Marketing und Vertrieb,
Anfragen
Immobilienvermietung

  +49 (221) 390-2903
  E-Mail schreiben

Marcel Bernhardt

Marketing und Vertrieb

  +49 (0)221 390 - 2905
  E-Mail schreiben

Die Hafenbehörde Köln finden Sie hier www.hgk.de

Alle Ansprechpartner im Überblick

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